پچھلی صدی کی تیسری سہ ماہی تک، آلو مقامی کھانے کی مصنوعات تھے۔ جہاں اسے اگایا گیا تھا اس کے چند سو کلومیٹر کے اندر اسے کھایا اور اس پر عملدرآمد کیا جاتا تھا، لیکن آہستہ آہستہ یہ عالمی تجارت میں ایک اہم شے بن گئی۔ تمام سیزن میں بہت ساری تازہ اشیاء کی نقل و حمل کی ضمانت ہے، یعنی قدرتی آلو کی اپنی خصوصیات ہیں اور اس کے ساتھ بہت سے خطرات بھی ہوتے ہیں۔ کارگو کے طور پر آلو کو سرکاری طور پر عام طور پر قبول شدہ لاجسٹک معیارات کے مطابق درجہ بندی کیا جاتا ہے۔ آلو کی بین الاقوامی تجارت میں، سمندری نقل و حمل کے ضوابط سب سے زیادہ احتیاط سے تجویز کیے گئے ہیں (CargoHandbook.com)۔ کچھ ترامیم کے ساتھ، یہ ضوابط آٹوموبائل ڈیلیوری کے طریقہ کار پر بھی لاگو ہوتے ہیں، جو کئی وجوہات کی بناء پر روسی فیڈریشن میں اہم بن گیا ہے۔ ایک ہی وقت میں، روسی آلو کے کاشتکاروں کو سمندر کی ترسیل کے طریقہ کار کو قریب سے دیکھنا شروع کر دینا چاہیے، کیونکہ صنعت کی ترقی کی سطح میں اضافہ ہو رہا ہے، اور مستقبل میں موسمیاتی تبدیلیاں صرف روسی آلو کی مسابقت میں اضافہ کرے گی اور برآمد کے لیے ان کی فراہمی کو آسان بنائے گی۔ . اس بات سے انکار نہیں کیا جا سکتا کہ اب بھی ایسا لگتا ہے کہ ملک کے دور دراز علاقوں کے درمیان آلو کی ریل نقل و حمل کے ٹیرف مناسب سطح پر واپس آئیں گے۔
نقل و حمل کی ایک چیز کے طور پر آلو، نقل و حمل کے دوران خطرے کے عوامل اور نقصان کی روک تھام
1. درجہ حرارت نقل و حمل ایسا ہونا چاہیے کہ سانس کے ذریعے ہونے والے نقصانات اور اس لیے بخارات کی وجہ سے وزن میں کمی ممکن حد تک کم ہو۔ آلو کے سانس لینے کی شدت 3-5 ° C کے درجہ حرارت پر کم سے کم ہوتی ہے، اور 12-18 ° C سے یہ ہر 10 ° C کے لئے دو سے تین گنا بڑھ جاتی ہے، ٹبر کو پہنچنے والے نقصان کے ساتھ 40-50 ° C پر کم ہوتی ہے۔ اہم درجہ حرارت 21 سے 29 ° C تک ہوتا ہے۔ جیسے ہی گہری نیند کا دورانیہ ختم ہوتا ہے، آلو اگنا شروع ہو جاتے ہیں (درجہ حرارت > 6-7 ° C پر)۔ لہذا، آلو کو لے جانے سے پہلے، یہ طے کرنا ضروری ہے کہ آلو کو پہلے کن حالات میں ذخیرہ کیا گیا تھا، کیونکہ اس کا اس بات پر ایک اہم اثر پڑتا ہے کہ انکرت کتنی دیر تک غیر فعال رہیں گے۔ اگر سٹوریج کا درجہ حرارت 6-7 °C سے زیادہ ہو تو، انکرن کی توقع کی جانی چاہئے۔ درجہ حرارت <3 °C پر، آلو میٹھے ہونے لگتے ہیں اور ذائقہ کھو دیتے ہیں (ٹھنڈا کرنے والا نقصان)۔ -2 سے -3 °C کے درجہ حرارت پر، ٹبر جم جاتے ہیں۔ کارگو ہینڈلنگ کے دوران صرف قلیل مدتی کولنگ کی اجازت ہے یہاں تک کہ درجہ حرارت -2 °C تک بھی۔ تاہم، طویل عرصے سے ٹھنڈ سے خراب ہونے والے آلو کو ضائع کر دینا چاہیے۔
آلو کی نقل و حمل کے دوران استعمال ہونے والی معیاری درجہ حرارت کی حد 4 سے 15 تک ہوتی ہے۔ оC. بیج کے لیے، اکثر، 3-4 оسی، کھانے کے کمرے کے لیے: 5-7 оسی، تکنیکی اور فیلڈ سے ابتدائی کے لیے: 10-15 оایس.
2. نمی آلو کی نقل و حمل کرتے وقت، اسے 85-90٪ کی حد میں برقرار رکھنا ضروری ہے. بعض اوقات 95% کی سفارش کی جاتی ہے، لیکن کم نقل و حمل اور ذخیرہ کرنے والے درجہ حرارت پر یہ بہت خطرناک سطح ہے۔ اگر آلو کو، کسی نہ کسی وجہ سے، اوس پوائنٹ کے درجہ حرارت سے نیچے ٹھنڈا کیا جاتا ہے، تو ٹبروں پر نمی کم ہوجاتی ہے۔ اور گاڑھا ہونا مصنوعات کے معیار کے لیے سب سے زیادہ نقصان دہ رجحان ہے۔ گاڑھا ہونے والی بوندیں ممکنہ سڑنے والے پیتھوجینز کو فعال کرنے کے لیے بہترین حالات فراہم کرتی ہیں۔ ضرورت سے زیادہ نم، گرم ذخیرہ انکرت کے نچلے حصے میں جڑوں کی تشکیل کا سبب بنتا ہے، جس کے بعد وزن اور غذائی اجزاء کا بہت زیادہ نقصان ہوتا ہے۔ جب آلو لوڈ کرنے کے لیے پہنچائے جاتے ہیں، تو آپ کو یہ یقینی بنانا چاہیے کہ سامان پر مشتمل تھیلے یا بکس خشک ہوں۔ بارش یا برف میں لوڈ کرتے وقت، کارگو کو بارش سے بچانا چاہیے، کیونکہ نمی سڑنے اور وقت سے پہلے خراب ہونے کا باعث بن سکتی ہے۔ آلو کو نمکیات کے ساتھ رابطے میں نہیں آنا چاہئے، کیونکہ وہ اپنی ہائیگروسکوپکیت کی وجہ سے پانی کے بخارات کو جذب کرتے ہیں۔
3. وینٹیلیشن۔ نقل و حمل کے دوران، آلو کو گیس کے مخصوص ماحول میں ہونا چاہیے (آکسیجن کی مقدار - 16-18% کی سطح پر، کاربن ڈائی آکسائیڈ - 2-3%۔ آکسیجن کی فراہمی کو فعال وینٹیلیشن کے ذریعے یقینی بنایا جانا چاہیے، کیونکہ اس کی کمی (O مواد)2 کمرے کی ہوا میں < 6 فیصد حجم کے لحاظ سے) انیروبک سانس اور ابال کے آغاز کا باعث بنتی ہے۔ وینٹیلیشن کی تجویز کردہ شرائط: 60-80 ہوا کی مقدار فی گھنٹہ (مسلسل تازہ ہوا کی فراہمی کے ساتھ ہوا کا تبادلہ)۔ چونکہ آلو وینٹیلیشن سسٹم پر بہت زیادہ مطالبہ کرتے ہیں، اس لیے نارمل لوڈنگ کے لیے جب بھی ممکن ہو آٹھ تھیلوں کی اونچائی کو برقرار رکھنے کی سفارش کی جاتی ہے (زیادہ سے زیادہ اسٹیک کی اونچائی 12-13 بیگز) تاکہ لوڈ بلاک کی کافی وینٹیلیشن کو یقینی بنایا جا سکے۔ اس وجہ سے، وینٹیلیشن گیپس کو بھی فراہم کیا جانا چاہیے اور سلائیڈنگ بیگز کے ذریعے ممکنہ بندش سے محفوظ رکھا جانا چاہیے۔
4. حیاتیاتی سرگرمی۔ آلو کے کندوں کو دوسرے درجے کی حیاتیاتی سرگرمی کے ساتھ نقل و حمل کی شے کے طور پر درجہ بندی کیا گیا ہے۔ نقل و حمل کے دوران کارگو کی دیکھ بھال کا مقصد سانس کے عمل (CO کے اخراج) کو کنٹرول کرنا ہونا چاہئے۔2، آبی بخارات، ایتھیلین اور حرارت) تاکہ پروڈکٹ اپنی منزل پر پہنچنے پر پختگی کے مطلوبہ مرحلے پر ہو۔
آلو کو روشنی (دن کی روشنی، سورج کی روشنی اور یہاں تک کہ ہولڈ میں مصنوعی روشنی) سے بھی بچایا جانا چاہیے، کیونکہ یہ ایک طرف انزائمز کو چالو کرنے کا سبب بنتا ہے جو نمو (=> انکرن) کو متحرک کرتے ہیں اور دوسری طرف tubers کی ہریالی.
5. گیسیں. CO ریلیز2 آلو کے انکرت (تازہ وزن کے 100 گرام کے مقابلے میں): 5-10 ° C: 0,8-1,4 mg/h، 20 ° C: 2,0-4,0 mg/h پر قابل اجازت CO مواد کی بالائی حد2 - حجم کے لحاظ سے 0,5 فیصد۔ آلو ایتھیلین کے لیے اعتدال سے حساس ہوتے ہیں جس کی وجہ سے انکرن کا عمل وقت سے پہلے شروع ہو جاتا ہے۔ خود آلو سے ایتھیلین کا اخراج بہت کم ہے، 0,1 µl/kg*h سے کم۔ لیکن ایسی غذائیں جو بڑی مقدار میں ایتھیلین کا اخراج کرتی ہیں (مثال کے طور پر، سیب) آلو کے وقت سے پہلے انکرن (ایلیلو پیتھی) کا باعث بنتی ہیں۔ اس وجہ سے، آلو کو اسی طرح کے سامان کے ساتھ ذخیرہ یا منتقل نہیں کیا جانا چاہئے، کیونکہ سارا بوجھ ضائع ہوسکتا ہے.
6. خود حرارتی/ اچانک دہن - اس پیرامیٹر کی وجہ سے آلو کو نقل و حمل کا کوئی خطرہ نہیں ہے۔
7. بو. آلو ایک مضبوط، مخصوص (زمیندار) بدبو دیتے ہیں۔ ٹبر غیر ملکی بدبو کو بھی آسانی سے جذب کر لیتے ہیں، جیسے کہ پٹرول، مٹی کا تیل، کیمیکل اور خوراک۔
8. آلودگی. آلو کی نقل و حمل کا تعلق دھول کی نسل سے ہے۔ ایک ہی وقت میں، آلو خود گندگی، چربی اور تیل کے لئے حساس ہیں.
9. مکینیکل اثرات۔ آلو مکینیکل تناؤ کے لیے حساس ہوتے ہیں اور کٹائی کے فوراً بعد انہیں طویل فاصلے تک منتقل نہیں کیا جا سکتا۔ "آرام کی مدت" کم از کم 10-14 دن ہونی چاہئے۔
10. صحت کا خطرہ. اگر وینٹیلیشن ناکافی تھی یا خرابی کی وجہ سے ناکام ہو جاتی ہے تو، آلو کو لے جانے والے کمرے میں جان لیوا CO ارتکاز ہو سکتا ہے۔2 یا O کی کمی2. (لہذا، صرف سمندری نقل و حمل کے لیے، اس سے پہلے کہ کوئی بھی ہولڈ میں داخل ہو، اسے ہوادار ہونا چاہیے اور گیس کی سطح کو ناپا جانا چاہیے۔ CO ارتکاز کے لیے MAC2 حجم کے لحاظ سے 0,49 فیصد ہے)۔
11. وزن میں کمی. طویل مدتی (ایک ماہ سے زیادہ) نقل و حمل کے دوران، آلو سانس لینے کے عمل اور پانی کے بخارات کے اخراج کی وجہ سے اپنے وزن کا 10-15 فیصد تک کم کر سکتے ہیں۔ ان میں پانی کی مقدار زیادہ ہونے کی وجہ سے آلو کو مختلف عوامل کی وجہ سے بڑے نقصان کا سامنا کرنا پڑتا ہے:
- مکینیکل نقصان (ہم پھٹے ہوئے، پسے ہوئے، کچلے ہوئے یا کٹے ہوئے tubers کے بارے میں بات کر رہے ہیں؛ ایسی صورتوں میں جہاں نقصان سطح سے 5 ملی میٹر سے زیادہ ہو)۔ بہت ڈھیلی جلد والے آلو بھی اس زمرے میں آتے ہیں اگر ان کی جلد کا 25% سے زیادہ غائب یا خراب ہو۔
- جانوروں کی وجہ سے نقصان (کیڑے، گھونگے، چوہے)؛
- منجمد سے نقصان؛
- کیمیکلز کی وجہ سے نقصان: اگر آلو کھاد کے نمکیات یا دیگر جارحانہ کیمیکلز کے ساتھ رابطے میں آتے ہیں، تو ان کے عمل سے ٹبر کی جلد اور گودا تباہ ہو جاتا ہے۔
- دیر سے جھلسنے، گیلے اور خشک سڑنے کی وجہ سے آلو کا سڑنا۔ لوڈنگ کے دوران لیٹ بلائٹ ہمیشہ واضح طور پر قابل شناخت نہیں ہوتا ہے، لیکن سمندری نقل و حمل کے دوران صرف چند دنوں میں بڑے پیمانے پر پھیل سکتا ہے۔ گیلی سڑ پیکٹولیٹک بیکٹیریا کی وجہ سے ہوتی ہے جو گیلے یا خراب آلو کے گوشت میں داخل ہوتے ہیں، اکثر چھوٹی شگافوں کے ذریعے۔ یہ بیماری چند ہفتوں میں پورے کارگو میں پھیل سکتی ہے۔ بیکٹیریا ہمیشہ tubers کی سطح پر موجود ہوتے ہیں؛ ٹھنڈی، خشک ہوا اور باقاعدہ وینٹیلیشن سے ان کی نشوونما کو روکا جاتا ہے۔ بیمار کند اکثر آلو کے وزن کے نیچے کچلے جاتے ہیں جس سے بیکٹیریا صحت مند آلو کو متاثر کر سکتے ہیں۔ اس سے گیلے سڑ کو کنٹرول کرنا مشکل ہو جاتا ہے اور اس سے سارا بوجھ ختم ہو جاتا ہے۔ آلو کی ترسیل کے عمل کے دوران سلور سکب بھی تیزی سے پھیل سکتا ہے۔ یہ ٹیبل آلو کی ظاہری شکل کو نمایاں طور پر خراب کرتا ہے اور بیج کے آلو کے انکرن اور پیداواری صلاحیت کو کم کرتا ہے۔
آلو کی نقل و حمل کے ضوابط
آلو کی ترسیل کے طریقوں اور شرائط کا تعین کرتے وقت، یہ ضروری ہے بیچ کے حیاتیاتی پیرامیٹرز. مصنوعات کے استعمال کی قسم کو مدنظر رکھنا ضروری ہے (ٹیبل، تکنیکی (صنعتی پروسیسنگ کے لیے) یا بیج آلو)؛ کٹائی کا وقت: بہت جلد آلو کی جلد ڈھیلی ہوتی ہے، ان کی جلد پتلی ہوتی ہے جو آسانی سے چھلک جاتی ہے، جس کے نتیجے میں وہ آسانی سے خراب ہو جاتے ہیں۔ جب دیر سے کٹائی جائے تو، کندوں کی جلد گھنی ہوتی ہے اور اس لیے نقل و حمل کے لیے زیادہ موزوں ہوتی ہے۔
معیار/شیلف زندگی. لوڈ کرتے وقت، آلو کو مکمل طور پر پختہ ہونا چاہیے (غیر فعال حالت)، جس کی جلد مضبوط، برقرار، مضبوط، ایک ہی قسم کے، سبز، گیلے یا داغ دار نہ ہو۔ مصنوعات کی کل مقدار میں مٹی (سڑنے کا سبب بننے والا ایجنٹ)، نامیاتی اجزاء اور پتھر نہیں ہونے چاہئیں (بصورت دیگر tubers کے درمیان وینٹیلیشن کے لیے کافی جگہ نہیں ہوگی)۔
یہ عام طور پر قبول کیا جاتا ہے کہ آلو کے لیے 4-6 °C کے درجہ حرارت اور 90% نمی پر ممکنہ مزید نقل و حمل کے لیے زیادہ سے زیادہ گارنٹی شدہ ذخیرہ کرنے کا وقت 10 ماہ ہے۔ کنٹرول شدہ ماحول کا استعمال آلو ذخیرہ کرنے اور نقل و حمل کے دورانیے کو نمایاں طور پر متاثر نہیں کر سکتا۔ انکرن روکنے والوں کے اضافے سے ذخیرہ کرنے کی ممکنہ مدت 12 ماہ تک بڑھ جاتی ہے۔ درحقیقت، نقل و حمل آلو کی طویل مدتی ذخیرہ کرنے کا آخری مرحلہ ہے۔ صارف مصنوعات کو اسی شکل اور حالت میں وصول کرنے میں دلچسپی رکھتا ہے جیسا کہ لوڈ ہونے کے بعد اسٹوریج میں تھا۔ سٹوریج اور ٹرانسپورٹ میں بہترین کوالٹی حاصل کرنے کے اہم عوامل فصل کی کٹائی سے پہلے اور بعد میں بہترین کوالٹی کی صلاحیت کو یقینی بنا رہے ہیں، صوتی ہینڈلنگ کے طریقہ کار اور سب سے بڑھ کر، سٹوریج کے دوران زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت اور نمی کی سطح۔ اس لیے اس بات کو یقینی بنانا ضروری ہے کہ کھیپ بھیجنے سے پہلے آلو کو صحیح طریقے سے محفوظ کیا جائے۔ کٹائی کے بعد، تین اسٹوریج اور شپنگ ادوار کے درمیان فرق کیا جاتا ہے۔
خشک ہونے کا دورانیہ (کٹائی کے 1-2 دن بعد)
کٹائی کے فوراً بعد، کندوں کو خشک کرنا ضروری ہے تاکہ بعد میں زخم بھرنے کی مدت کے لیے سازگار حالات کو یقینی بنایا جا سکے۔ یہ سمجھنے کی ضرورت ہے کہ اگر خشکی کو دو دن سے زیادہ بڑھایا جائے تو اس کی تاثیر نمایاں طور پر کم ہو جاتی ہے۔ گیلے آلو کو صرف کھیت سے سٹوریج تک لے جایا جاتا ہے، اس طرح سامان خریدار تک نہیں پہنچایا جا سکتا۔ ہوا کے زیادہ سے زیادہ ممکنہ حجم (50-100 میٹر) کا استعمال کرتے ہوئے خشک کرنا ضروری ہے۔3/h) tubers کے درجہ حرارت سے 2-3°C نیچے درجہ حرارت پر، لیکن آلو کا درجہ حرارت 8°C سے کم نہیں ہونا چاہیے۔ اگر ٹبروں کو پانی کی فلم سے ڈھانپ دیا جائے تو آکسیجن کی کمی واقع ہوتی ہے جس سے تیزی سے سڑنے کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔
زخم بھرنے کا دورانیہ (کٹائی کے 10-14 دن بعد)
تباہ شدہ جگہوں کو مائکروجنزموں کے دخول سے محفوظ رکھا جاتا ہے جو سبرائزیشن کے ذریعے سڑنے کا سبب بنتے ہیں، جس کے لیے کمرے کا درجہ حرارت 10-15 ° C اور 85-95% کی نسبتہ نمی کو یقینی بنانا ضروری ہے۔ آکسیجن کی کمی اور CO کی سطح میں اضافہ2 (>0,5%) تنفس کو دبانے اور اس وجہ سے زخم بھرنے میں حصہ ڈالتے ہیں، اور پٹریفیکشن کے آغاز کو متحرک کرتے ہیں۔ اگر درجہ حرارت بہت کم ہے (<8°C) اور ہوا بہت خشک ہے تو ڈھیلے کھالوں والے کچے ٹبر ضرورت سے زیادہ بخارات بن جائیں گے۔ کٹائی کے بعد پہلے مہینے میں، وزن میں کمی 4-6% ہو سکتی ہے؛ tubers نرم ہو جاتے ہیں اور زیادہ خراش اور Fusarium خشک سڑ کا شکار ہیں. سخت جلد والے بالغ tubers بخارات کی وجہ سے صرف 1-3% وزن کم کرتے ہیں۔ اگر زخم بھرنے کی مدت کے دوران آلو بھیجے جاتے ہیں، تو اس مدت کے لیے مخصوص موسمی حالات کو مدنظر رکھنا چاہیے۔
کولنگ/کولنگ کا دورانیہ
کم درجہ حرارت پر، آلو سانس لینے کے عمل کی وجہ سے روزانہ 0,25 °C تک گرم ہو سکتے ہیں۔ ٹیبل آلو کو 4-6 ° C کے درجہ حرارت اور 90-95% کی نسبتہ نمی پر ذخیرہ کیا جانا چاہئے۔ بیج آلو کو 2-3 تک ٹھنڈا کرنے کی ضرورت ہے۔ оC، اور تکنیکی 8-15 پر ایک طویل وقت کے لئے ذخیرہ کیا جانا چاہئے оانکرن inhibitors کے استعمال کے ساتھ. آپریٹنگ لیول تک درجہ حرارت میں کمی کو بتدریج اور 0,5-1,0 °C/دن سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ ٹھنڈے آلوؤں کی کھیپ کے لیے تیاری (وارمنگ اپ) اسی رفتار سے کی جاتی ہے، اسے معاہدوں میں درج شرائط اور نقل و حمل کے درجہ حرارت کو مدنظر رکھتے ہوئے بروقت شروع کرنا چاہیے۔
پیکجنگ. آلو کو بنیادی طور پر جوٹ یا پلاسٹک کے تھیلوں میں وسیع جالی کے ساتھ لے جایا جاتا ہے، سوراخ شدہ پلاسٹک کے بڑے تھیلوں اور بکسوں، گتے کے ڈبوں اور ٹوکریوں، کاغذی تھیلوں میں بھی۔
نقل و حمل کی علامتیں:
گاڑیاں. سمندر یا دریا کا جہاز، کار، ریل گاڑی، ہوائی جہاز۔ کنٹینر کی نقل و حمل: فعال وینٹیلیشن والے کنٹینرز، کھلے اطراف والے کنٹینرز، فلیٹ کارٹس (ڈیک کے نیچے لوڈ کرنے کے لیے)۔
کارگو ہینڈلنگ. گیلے موسم میں (بارش، برف)، آلو کو نمی سے بچانا چاہیے۔ اس بات کو دھیان میں رکھنا چاہیے کہ پانی کی زیادہ مقدار tubers کو خاص طور پر خراش کے لیے حساس بناتی ہے۔ کارگو پروسیسنگ کے دوران ضروری نقل و حمل کا درجہ حرارت بھی برقرار رکھا جانا چاہیے؛ قلیل مدتی (ایک گھنٹے سے زیادہ نہیں) 1-2 ڈگری کے انحراف کی اجازت ہے۔
اسٹیک فیکٹر: 1,95 - 2,03 میٹر3/t (جوٹ کے تھیلے، 25 کلوگرام)، 1,53 - 1,81 میٹر3/t (بیگ)، 1,62 - 1,90 میٹر3/t (گتے کے خانے)، 1,70 - 2,25 میٹر3/t (بیگ)، 1,98 - 2,25 میٹر3/t (گتے کے خانے)، 1,62 - 1,90 میٹر3/t (نالیدار گتے کے خانے)، 1,53 - 1,67 میٹر3/t (بلک کارگو) - مختلف ذرائع کے مطابق۔
گودام کی جگہ کی ضروریات: ٹھنڈا، خشک، اچھی وینٹیلیشن، جتنا ہو سکے اندھیرا۔
علیحدگی (فریقین کی تقسیم): چٹائیاں، جوٹ کا احاطہ، فائبر رسی، پتلی فائبر میش۔
لوڈ باندھنا. اگر آلو کو تھیلوں میں لوڈ کیا جاتا ہے، تو یہ مشورہ دیا جاتا ہے کہ اسٹیک کی اونچائی آٹھ تھیلوں سے زیادہ نہ ہو (زیادہ سے زیادہ اسٹیک کی اونچائی 12-13 تھیلوں کی ہے) اور کارگو بلاک کی کافی وینٹیلیشن کو یقینی بنایا جائے۔ اگر آلو کو کریٹس یا کارٹنوں میں لوڈ کیا جاتا ہے، تو انہیں اس طرح رکھا جانا چاہیے کہ پیکجوں یا ٹرے کے درمیان کی جگہ پھسلنے یا ٹپکنے سے بچنے کے لیے بھر جائے۔
tubers کی نقل و حمل کے لئے پیکجنگ کی ضروریات
کرافٹ پیپر بیگ ماحول سے نمی جذب کرتا ہے اور آلو کی نقل و حمل کے دوران طاقت کھو دیتا ہے۔ لہذا، دو یا تین پرتوں والے بیگ استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ اگر آلو کا ذخیرہ کرنے کا کل وقت 10 دن سے زیادہ ہو جائے تو کاغذی پیکیجنگ استعمال کرنے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔
بنا ہوا جوٹ یا پولی پروپیلین بیگ 10 دن سے زیادہ طویل پروازوں کے لیے استعمال کیا جانا چاہیے۔ ڈھیلے بنے ہوئے تانے بانے سے بنا جوٹ یا کتان کا بیگ بیج آلو کے لیے بہترین پیکنگ ہے۔ قدرتی کپڑے ہوا اور نمی کو اچھی طرح سے گزرنے دیتے ہیں، اضافی نمی جذب کرتے ہیں، اور گاڑھا ہونے کو روکتے ہیں۔
سبزیوں کی جالی آلو کے لئے صرف ایک ناقابل تردید فائدہ ہے - یہ پیکیجنگ کی سب سے سستی قسم ہے. اہم نقصانات میں شامل ہیں: سورج کی روشنی میں اعلی پارگمیتا اور کم تناؤ کی طاقت۔ اگر پیلیٹائزنگ اور گاڑیوں میں لوڈنگ غیر متحرک اہلکاروں کے ذریعہ دستی طور پر کی جاتی ہے، تو بہت سے جالوں کا پھٹ جانا ناگزیر ہے۔ تاہم، احتیاط سے ہینڈلنگ اور نسبتاً مضبوط دھاگے (50x80 سینٹی میٹر میش کا وزن کم از کم 28 گرام ہے) کے ساتھ، بہت سے لوگ نہ صرف نقل و حمل بلکہ طویل عرصے تک آلو کو ذخیرہ کرنے کا بھی انتظام کرتے ہیں۔ پیاز کے جال سے زیادہ مضبوط (50x80 سینٹی میٹر کے سائز کے لئے ان کا وزن کم از کم 38 جی ہے)، لیکن وہ نمایاں طور پر زیادہ مہنگے بھی ہیں۔
پولی پروپیلین بیگ 50 کلوگرام نسبتاً کم لاگت کے باوجود آلو کو پیک کرنے کے لیے کم استعمال کیا جاتا ہے۔ حقیقت یہ ہے کہ کم از کم کچھ وینٹیلیشن کو یقینی بنانے کے لیے آپ کو موقع پر ہی ان میں سوراخ کرنے ہوں گے۔ اسی وجہ سے، عام صنعتی بڑے بیگ محدود حد تک استعمال ہوتے ہیں۔ اور یہاں خصوصی آلو کے بڑے تھیلےکافی وینٹیلیشن کے ساتھ، آلو کے لئے اہم کنٹینر بن جاتے ہیں. بڑے بیگ 10 دن تک کی پروازوں کے لیے بہترین ہیں۔ درجہ حرارت میں اچانک تبدیلیوں کی اجازت دینا ناپسندیدہ ہے، جو نمی کو گاڑھا کرنے کا باعث بن سکتا ہے۔ فعال وینٹیلیشن کی غیر موجودگی میں، بڑے تھیلوں میں آلو گرم ہونے لگتے ہیں. یہ بیماریوں کے انکرن اور نشوونما کو اکساتا ہے، بنیادی طور پر چاندی کا خارش۔ اس لیے، بڑے تھیلوں میں ترسیل کے فوراً بعد، بیج آلو کو بڑی تعداد میں یا کنٹینرز میں پیک کرنا چاہیے۔
گتے اور پلاسٹک کے ڈبوں میں آلو کی نقل و حمل شاذ و نادر ہی استعمال ہوتی ہے، بنیادی طور پر کاغذ یا 2-5 کلو گرام کے امتزاج کے تھیلوں میں پیک کیے گئے پریمیم معیار کی مصنوعات کے لیے۔ نقل و حمل کے تمام معاملات میں، یہ سختی سے سفارش کی جاتی ہے کہ آلو کو کنٹینرز میں لکڑی کے تختوں پر رکھیں۔ ٹرے یکساں ہینڈلنگ فراہم کرتی ہے اور نیچے سے اچھی ہوا کی گردش کی اجازت دیتی ہے۔ چپس، فرائز اور نشاستے میں پروسیسنگ کے لیے آلو کو روایتی طور پر بڑی تعداد میں منتقل کیا جاتا ہے۔
تمام قسموں - میز، بیج اور صنعتی کے آلو کی نقل و حمل کے دوران نقل و حمل کے ضوابط کا یکساں طور پر خیال رکھنا چاہیے۔
یہ ضروری ہے کہ مختلف اقسام/بہت سارے آلو کو ملانے سے گریز کیا جائے کیونکہ یہ کراس آلودگی کا باعث بن سکتا ہے۔
آلو کو پیکنگ سے اتارنے تک پورے نقل و حمل کے عمل میں ایک ہی درجہ حرارت پر رکھنا چاہیے۔ زیادہ گرمی اور نمی کی وجہ سے یہ اگنا شروع ہو جاتا ہے اور ضرورت سے زیادہ خشکی بخارات اور سکڑنے کا سبب بنتی ہے۔ اگر ہوا میں نمی 80 فیصد سے کم ہو تو آلو کے 25 کلو تھیلے کا وزن 200 گرام روزانہ کم ہو جاتا ہے۔ گیلے حالات کسی بھی بیکٹیریل یا فنگل بیماری کو پورے بیگ میں زیادہ تیزی سے پھیلنے دیتے ہیں، جس کے نتیجے میں ارد گرد کے تھیلوں کو نقصان ہوتا ہے۔ صحیح درجہ حرارت اور نمی کو وینٹیلیشن کے ذریعے برقرار رکھا جانا چاہیے، کم از کم 14 لیکن ترجیحاً 16 والیوم تازہ ہوا فی گھنٹہ فراہم کی جائے تاکہ CO کی تعمیر کو روکا جا سکے۔2. درجہ حرارت کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے اعلی وینٹیلیشن کی شرح کی ضرورت ہے.
آلو کو بند، موصل گاڑیوں یا ریفریجریٹرز میں مصنوعات کی ضروریات کے مطابق، لاٹ کے مقصد، مصنوعات کی قسم، نقل و حمل کی دوری اور باہر کے درجہ حرارت کو مدنظر رکھتے ہوئے لے جانا چاہیے۔ کھلی گاڑیوں پر کھلے تھیلوں میں لے جانے والے آلو کو مناسب طریقے سے ڈھانپنا چاہیے۔ پشتے کو اس طرح منتقل کیا جانا چاہیے کہ اس کی آلودگی کو روکا جا سکے۔
اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ پرجیویوں کو باہر رکھا جائے، ترسیل کے عمل کے دوران کارگو کمپارٹمنٹس اور گاڑیوں کے چیمبرز میں صفائی اور حفظان صحت کے اعلیٰ معیارات کو برقرار رکھا جانا چاہیے۔ پیک شدہ خوراک اور کنٹینرز کو براہ راست فرش پر نہیں رکھنا چاہیے۔ بغیر پیک کیے ہوئے آلو کو براہ راست فرش پر یا مناسب آلات پر ذخیرہ کیا جا سکتا ہے، لیکن فرش یا مواد کو صاف رکھنا چاہیے۔ مصنوعات کو اس طرح ذخیرہ اور منتقل کیا جانا چاہئے کہ آلودگی کا کوئی خطرہ نہ ہو۔
آلو کی نقل و حمل کی تنظیم۔ آلو کے سپلائی کرنے والوں اور خریداروں کے پاس موقع ہے اور وہ بروقت راضی ہو سکتے ہیں اور معاہدے میں ترسیل کی تمام اہم شرائط کو ٹھیک کر سکتے ہیں۔ ڈیلیوری کی ضروری شرائط میں شامل ہیں: INCOTERMS کے مطابق ترسیل کی بنیاد، ترسیل کا وقت، ٹرانسپورٹ کی خدمات حاصل کرنے اور فراہم کرنے کی ذمہ داری، ٹرانسپورٹ کی لوڈنگ کی قسم اور شرح، پیکجنگ کی قسم، طریقہ اور قیمت، لوڈنگ اور اتارنے کے حالات اور طریقہ کار، سامان کی ملکیت اور ذمہ داری نقل و حمل کے دوران، معیار اور مقدار کے لیے قبولیت کا طریقہ کار، نقل و حمل کی شرائط پر اتفاق کردہ نگرانی کے ذرائع، ترسیل کی شرائط کی خلاف ورزی کی ذمہ داری، دائر کرنے کا طریقہ کار اور دعووں پر غور کرنا۔ سپلائی کے معاہدے کے اس حصے کو آسان بنانے سے اکثر غلط فہمیاں اور بے بنیاد دعوے ہوتے ہیں، جو قانونی تنازعات کا باعث بنتے ہیں۔
فروخت کنندہ اور خریدار کو آلو کی نقل و حمل کے غیر معیاری طریقے قائم کرنے کا حق ہے۔ اگر ترسیل کے فوراً بعد پودے لگانے کی منصوبہ بندی کی جائے تو نقل و حمل کے دوران غیر انکرن شدہ بیج کے آلو کو گرم ہونا شروع کیا جا سکتا ہے۔ اس کے برعکس، یہ مشورہ دیا جاتا ہے کہ ٹیبل آلو کو زیادہ سے زیادہ ذخیرہ کرنے کے لیے زیادہ سے زیادہ کم درجہ حرارت پر لے جایا جائے۔ آلو کا درجہ حرارت اور گاڑی کے کارگو کمپارٹمنٹ میں ہوا کا درجہ حرارت لوڈنگ شروع ہونے سے پہلے چیک کرنا اور دستاویز کرنا ضروری ہے۔ پورے سفر کے دوران درجہ حرارت کو برقرار رکھا جانا چاہیے اور معاہدے کی وضاحتوں کے مطابق مسلسل دستاویزی ہونا چاہیے۔ گاہک کو لوڈ کرنے سے پہلے درجہ حرارت کے حالات کے بارے میں کارگو کیریئر کو تحریری ہدایات بھیجنی ہوں گی۔ اس معلومات کو پورے ٹرانسپورٹ چین میں دیکھا جانا چاہیے۔
الیکٹرانکس کی جدید سطح ہمیں نقل و حمل کے حقیقی حالات کو معروضی طور پر ریکارڈ کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ ایک درجہ حرارت اور نمی لاگر نقل و حمل کے ہر یونٹ میں رکھا جا سکتا ہے، اور سفر کے اختتام کے بعد، نقل و حمل کے طریقوں کا شیڈول پرنٹ کیا جا سکتا ہے۔
آلو کے سپلائی کرنے والوں اور خریداروں کو سمجھنا چاہیے کہ فریج میں ڈیلیوری 100% نتائج کی ضمانت نہیں دے سکتی کیونکہ آلو لوڈ ہونے سے پہلے اچھی حالت میں تھے۔ سب سے زیادہ نقل و حمل کے حالات میں ایک ہفتے کے اندر بھی سنگین نقصانات ہو سکتے ہیں۔ لیکن ڈلیوری کے دوران یا اس کے بعد tubers کے معیار اور حفاظت سے متعلق مسائل کی وجوہات کا تعین کرتے وقت پوری احتیاط اور احتیاط برتنی ضروری ہے۔ حقیقت یہ ہے کہ پودوں کی مصنوعات کا معیار انحصار کرتا ہے اور اس کا تعین فصل کی کٹائی سے پہلے اور بعد میں بہت سے عوامل سے ہوتا ہے، بشمول شپمنٹ کی تاریخ پر tubers کی جسمانی حالت۔ کاشت اور ذخیرہ کرنے کے ابتدائی مرحلے کے سب سے زیادہ حالات اکثر ظاہر ہوتے ہیں اور صرف نقل و حمل کے دوران یا بعد میں منفی اثرات مرتب کرتے ہیں۔ بہت سی ناقابل قبول علامات کی واضح وجوہات ہوتی ہیں: مثال کے طور پر، سیاہ نرم ٹبروں کی موجودگی اسٹوریج یا ترسیل کے دوران خراب وینٹیلیشن کی نشاندہی کر سکتی ہے، جب کہ جلد کے نیچے گوشت کا سیاہ ہونا انجماد کی نشاندہی کرتا ہے، ایسی صورت میں سطح پر گیلے دھبے ظاہر ہو سکتے ہیں۔ tubers کے جلد کا سبز ہونا سٹوریج یا نقل و حمل کے دوران سورج کی روشنی کی ضرورت سے زیادہ نمائش کی نشاندہی کرتا ہے۔
آلو کی نقل و حمل، یہاں تک کہ انتہائی سخت درجہ حرارت کے حالات میں بھی، ایک ممکنہ خطرے سے وابستہ ہے جسے اکثر نظر انداز کیا جاتا ہے۔ اگر ٹھنڈے آلو کو گرم، مرطوب ماحول والے کمرے میں اتارا جاتا ہے (جیسا کہ، مثال کے طور پر، اکثر موسم بہار یا موسم گرما میں بیج آلو کی سپلائی کرتے وقت ہوتا ہے)، گاڑھا ہونے کا شدید خطرہ ہوتا ہے، جس کے بعد اینیروبائیوسس ہوتا ہے، جس کے بعد وقت کے ساتھ ساتھ بڑے پیمانے پر پھیلتا ہے۔ بیکٹیریل سڑنا اور چاندی کا خارش۔ گاڑھا ہونا نہ ہونے کی صورت میں بھی، اگر آلو کو اتارنے کے بعد گرم، خراب ہوادار حالات میں کنٹینرز میں ذخیرہ کیا جائے تو بیماریوں سے ہونے والے نقصانات کا امکان رہتا ہے۔ یہ عقلمندی ہے (آمد سے کئی دن پہلے) سامان کو کمرے میں متوقع اوس پوائنٹ سے زیادہ درجہ حرارت تک گرم ہونے دینا۔ اتارے گئے آلو کا درجہ حرارت اس کمرے کے اوس پوائنٹ سے اوپر ہونا چاہیے جس میں ان لوڈنگ ہوتی ہے۔ دوسری صورت میں، آپ کو مصنوعات کی جلدی خشک کرنے کی ضرورت ہے.
ایسی صورتوں میں جہاں یہ واضح نہیں ہے، اس بات کا تعین کرنا مشکل ہوتا ہے کہ آیا مسئلہ پروڈکٹ میں اصل نقائص کی وجہ سے ہے یا ڈیلیوری کے دوران اور بعد میں غلط ہینڈلنگ کی وجہ سے۔ ایک تفصیلی چھان بین کی ضرورت ہوگی، ضروری ٹیسٹ کر کے، اسی بیچ سے آلو کی ترسیل کے نتائج کا دوسری تاریخوں اور دوسرے پتوں سے موازنہ کرنا۔ ایسے معاملات میں جہاں فریقین کی رائے مختلف ہوتی ہے، آزاد ماہرین کو شامل کرنا مفید ہے، تاہم، آلو کے معیار کی ثالثی کے معاملے میں، روسی فیڈریشن کا ریگولیٹری فریم ورک ناقص بیان کیا گیا ہے۔ آلو کی تجارت ایک خاص قسم کا کاروبار ہے، کیونکہ پروڈکٹ کا لائف سائیکل چھوٹا ہوتا ہے، ماحولیاتی حالات کے لیے بہت حساس ہوتا ہے، اور اس کا معیار بہت جلد خراب ہو سکتا ہے، اور بہت سے معیار کے اشارے کا جائزہ موضوعی طور پر لگایا جاتا ہے۔ لہٰذا، یورپ میں آلو کی تجارت کے لیے ایک علیحدہ اصول طویل عرصے سے منظور کیا جا چکا ہے اور اس کا اطلاق کیا جا رہا ہے، جس میں دیگر چیزوں کے ساتھ ساتھ ماہرانہ تشخیص اور ثالثی کے طریقہ کار (RUCIP-2017) کا اطلاق کیا جا رہا ہے۔ یہ اصول عام طور پر یورپی ممالک میں تسلیم کیے جاتے ہیں؛ روس میں متعلقہ دستاویز تیار کرتے وقت ان کو بنیاد کے طور پر لینا منطقی ہوگا۔ نقل و حمل کے دوران آلو کے معیار میں خرابی کے بارے میں، RUCIP میں درج ذیل شق ہے: "اگر فریقین کے درمیان معاہدہ INCOTERMS کا حوالہ نہیں دیتا ہے، قطع نظر فروخت کی متفقہ قسم، ترسیل کے ساتھ فروخت کی رعایت کے ساتھ، خراب ہونے کے خطرات نقل و حمل کے دوران معیار کے لحاظ سے (آلو کی) خریدار برداشت کرتا ہے، سوائے ان صورتوں کے جہاں بیچنے والے کی غلطی ہو یا لوڈنگ سے پہلے۔ اس فارمولیشن کا ہر لفظ آلو کی فراہمی کے ضروری حالات اور حالات کو مدنظر رکھتا ہے۔
اس طرح، تازہ آلو ایک عالمی تجارتی اجناس بن چکے ہیں اور سال بھر طویل فاصلے پر کافی مقدار میں منتقل کیے جاتے ہیں۔ فصل کی لاجسٹک تشخیص میز، بیج اور صنعتی آلو کی فراہمی کے لیے مخصوص اور بہترین حالات، حیاتیاتی سرگرمی، اعلیٰ حساسیت اور اس پروڈکٹ کی نقل و حمل کے دوران خطرات کو مدنظر رکھتی ہے۔ آلو کی نقل و حمل کے ضوابط تمام اقسام کی مصنوعات اور ہر قسم کی نقل و حمل کے لیے تیار کیے گئے ہیں۔ تمام ضروری ترسیل کی شرائط کو معاہدوں میں ریکارڈ کیا جانا چاہیے، اور اصل طریقوں کی نگرانی اور دستاویزی ہونا ضروری ہے۔ نقل و حمل کے دوران آلو کے معیار کو کم کرنے کے مسائل پیش آتے ہیں؛ بہت سے معاملات میں ان کی وجوہات کا تعین صرف تمام دستیاب معلومات کے مستند اور مکمل تجزیہ کی بنیاد پر ممکن ہے، بشمول نقل و حمل سے پہلے کی مدت۔
سرگئی بنادیسیو، ڈاکٹر آف ایگریکلچرل سائنسز سائنسز، ڈوکا-جین ٹیکنالوجیز ایل ایل سی