حالیہ مہینوں میں بین الاقوامی شپنگ میں استعمال ہونے والے کنٹینرز کی کمی کی وجہ سے ایشیا کے فوڈ سیکٹر کو تاخیر اور فروخت کی معطلی کا سامنا کرنا پڑا ہے۔
مثال کے طور پر، جاپانی فاسٹ فوڈ ریسٹورنٹ چین Mos Burger، جو Mos Food Services کے زیر انتظام ہے، نے 10 فروری 2022 سے فرانسیسی فرائز کی فروخت کو معطل کر دیا ہے۔ کمپنی کو توقع ہے کہ آلو کی قلت مارچ کے وسط تک 1256 دکانوں کو متاثر کرے گی۔
McDonald's Holdings Japan کو پہلے بھی انہی مسائل کا سامنا کرنا پڑا تھا، اس سلسلہ کے ریستوران 7 فروری کو کئی ہفتوں کے وقفے کے بعد صرف درمیانے اور بڑے فرائز کے پیکجز کی فروخت دوبارہ شروع کرنے کے قابل تھے۔ McDonald's نے کہا کہ خراب موسم، کینیڈا میں سیلاب اور کنٹینرز کی کمی کی وجہ سے ترسیل میں کٹوتی کی گئی، یہ سب وینکوور کی اہم بندرگاہ میں رکاوٹوں کا باعث بنے۔
کمپنی کے ترجمان نے نکی کو بتایا: "ہم ان سپلائیز کو محفوظ بنانے میں کامیاب رہے ہیں جو ہمیں جاری رکھے ہوئے ہیں، لیکن مسائل مکمل طور پر حل نہیں ہوئے ہیں اور بندرگاہ میں تاخیر غیر متوقع طور پر جاری رہے گی۔" Tamotsu Hiro، McDonald's Japan کے صدر اور CEO نے تصدیق کی کہ "آلو کی خریداری کے حوالے سے صورتحال کو پر امید نہیں کہا جا سکتا۔"
لیکن جاپان واحد ملک نہیں ہے جو آلو کی فراہمی میں مسائل کا سامنا کر رہا ہے۔
ملائیشیا اور انڈونیشیا میں میکڈونلڈ کے ریستوراں بھی اسی قیمت پر فرنچ فرائز فروخت کرنے کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں۔ میکڈونلڈز ملائیشیا نے 24 جنوری کو ایک بیان میں کہا، ’’ہمیں فرنچ فرائز کی سپلائی میں کمی کا سامنا ہے، اس وجہ سے ہم فرنچ فرائز کے بڑے حصے کی فروخت روک رہے ہیں۔‘‘ میک ڈونلڈز انڈونیشیا بھی اسی طرح کی کارروائی کر رہا ہے: 31 جنوری کو کمپنی کے ٹویٹر پیج پر ایک پوسٹ شائع ہوئی جس میں کہا گیا کہ ریستوران فی الحال صارفین کو چھوٹے اور درمیانے درجے کے فرنچ فرائز ہی پیش کر سکیں گے۔
مشاورتی فرم EY جاپان کے ایک پارٹنر نوبوکو کوبیاشی نے زور دیا کہ طلب اور رسد کے عدم توازن کو کم کرنے سے پہلے کنٹینر کے بحران کو حل کرنے کی ضرورت ہے، لیکن یہ پیش گوئی کرنا مشکل ہے کہ ایسا کب ہوگا۔ ماہر نے کہا کہ "یہ اومیکرون پر بہت زیادہ انحصار کرتا ہے اور اومیکرون کے بعد کسی بھی لہر کا - اتار چڑھاؤ 2022 کے دوسرے نصف تک جاری رہ سکتا ہے،" ماہر نے کہا۔
کوبایشی نے یہ بھی نوٹ کیا کہ کمپنیوں کو وبائی امراض اور جغرافیائی سیاسی تناؤ کی وجہ سے ہونے والی رکاوٹوں کی عادت ڈالنی چاہیے اور ان چیلنجوں کے لیے تیاری کرنی چاہیے۔ "کمپنیوں کو اس طرح کی رکاوٹوں کے خطرے کو کم کرنے کے لیے اپنے پروکیورمنٹ آپریشنز کا جائزہ لینا چاہیے۔ ایک سمت سپلائی چین کو مختصر کرنا ہے تاکہ اسے جاپان کے لیے ایشیا میں علاقائی بنایا جائے [مثال کے طور پر]۔ دوسری سمت عمودی دوبارہ انضمام ہے تاکہ کمپنیاں اہم وسائل کے لیے بیرونی ذرائع پر انحصار نہ کریں۔