پروڈکٹ سپلائرز باہمی پابندیوں کے نیٹ ورک پر بات چیت کرتے رہتے ہیں۔ اب انھوں نے معاہدوں میں "جوڑی جرمانے" کو شامل کرنے کی تجویز پیش کی ، جس کے مطابق دونوں فریق اسی طرح کی خلاف ورزیوں کے ذمہ دار ہوں گے۔ لیکن نیٹ ورکوں کو خدشہ ہے کہ پابندیوں کے لئے نئی بنیادوں کی تلاش مارکیٹ کے شرکاء کے مابین تضادات کو اور بڑھا دے گی۔
سپلائی معاہدوں کو "جوڑی جرمانے" کے ساتھ اضافے کی تجویز کے ساتھ ، رسپروسوسیز ایسوسی ایشن (جو مکفو ، تساریتسینو ، بیلگو گروپ ، وغیرہ کو ملا کرتی ہے) رضاکارانہ بنیاد پر سپلائی کرنے والوں اور نیٹ ورکس کے تعلقات کو منظم کرتی ہے۔ بطور ایگزیکٹو ڈائریکٹر رسپروسوئیز دیمتری ووسٹریکوف نوٹ کرتے ہیں ، اگر ہم ذمہ داریوں کی تعمیل کرنے کی ترغیب کے طور پر جرمانے کے معنی سے آگے بڑھتے ہیں تو ، اس کے بعد یہ باہمی اور مساوی ہونا چاہئے: پھر دونوں ہم منصب اندرونی عمل پر کام کریں گے۔ مثال کے طور پر ، کار وقت پر تقسیم کے مرکز پر پہنچی ، لیکن ایک دن کے لئے قطار میں کھڑی رہی۔ مسٹر ووسٹریکوف کا کہنا ہے کہ اس معاملے میں تاخیر تقسیم نیٹ ورک کی غلطی کی وجہ سے ہوئی ہے ، لیکن ایک معاہدے کے تحت جہاں باہمی ذمہ داری نہیں ہے ، سپلائی کرنے والے مشین کو وقتی اور غیر وقتی شپمنٹ کے ل for جرمانہ ادا کریں گے۔ روسپروسوئیز اس کو منطقی سمجھتا ہے اگر اس معاملے میں معاہدہ نیٹ ورک کو نامکمل قبولیت اور سامان کو دیر سے اتارنے پر جرمانے کی بھی فراہمی کرتا ہے۔
کے ڈی پی کی درخواست سے متعلق کمیشن نے غور کیا کہ نیٹ ورکس اور سپلائرز کے مابین معاہدوں میں شمولیت کے لئے بطور "جوڑی جرمانے" کی فہرست تشکیل دینے کا معاملہ اس کی قابلیت میں نہیں ہے۔ لیکن وہاں انھوں نے معاہدوں میں باہمی سزاؤں کو قائم کرنے کے اچھ .ے عمل کو پہچان لیا جس کی وجہ سے ذمہ داریوں کی انجام دہی میں ناکامی یا خلاف ورزیوں کے نتائج کے مطابق ہوتی ہے۔ اجلاس کے پروٹوکول میں کہا گیا ہے کہ مارکیٹ کے شرکاء سے اضافی اپیلیں موصول ہونے پر اور "جوڑی جرمانے" کی مثال کے طور پر ، جس کے استعمال کو اچھے عمل کے طور پر تسلیم کیا جاسکتا ہے ، کمیشن اس معاملے پر اضافی طور پر بھی غور کرنے کے لئے تیار ہے۔
ایکس 5 ریٹیل گروپ (پیٹیروچوکا ، پیریریکٹوک ، کروسل) ، لینٹے اور اچن نے کہا کہ انہیں ابھی تک معاہدوں میں "جوڑی جرمانے" کو شامل کرنے کے لئے سپلائی کرنے والوں سے درخواستیں موصول نہیں ہوئی ہیں۔ ایکس 5 کے نمائندے نے مزید کہا کہ انٹرسیکٹرل ایکسپرٹ کونسل نے پہلے ہی کے ڈی پی کے آرٹیکل میں سے ایک کا نیا ایڈیشن تیار کیا تھا ، جس میں جرمانے کی زیادہ سے زیادہ رقم مقرر کی گئی تھی اور باہمی پابندیوں کے اصول کے ساتھ ساتھ معاہدے کی خلاف ورزی کے لئے لازمی ذمہ داری بھی حاصل کی گئی تھی۔ تجاویز کو ابھی تک منظور نہیں کیا گیا ہے: ان کی خوردہ اور سپلائی کرنے والی یونینوں کے کچھ حص byوں کی طرف سے مکمل تائید حاصل ہے ، لیکن X5 میں شامل کردہ فیصلہ متفقہ ہونا ضروری ہے۔ میٹرو کے نمائندے کو خدشہ ہے کہ پابندیوں اور جرمانے کے لئے کچھ اضافی بنیادوں کی تلاش کے بارے میں تبادلہ خیال سے مارکیٹ کو حقیقی تعمیری حل نہیں ملے گا ، لیکن صرف ایک دوسرے پر فریقوں کے موجودہ تضادات اور عدم اعتماد کو بڑھاوا دیا جائے گا۔ ایسوسی ایشن آف ریٹیل کمپنیوں (اے سی او آر ٹی) نے نوٹ کیا کہ "جوڑی جرمانے" کے معاملے میں خوردہ اور سپلائرز اور خوردہ چینوں کے مابین دونوں میں تفصیلی گفتگو کی ضرورت ہے۔
خوردہ فروش کا کچھ حصہ سپلائرز کی درخواست پر معاہدوں کو تبدیل کرنے کے لئے تیار ہے
ریٹیل مارکیٹ میں شریک افراد کے مابین تعلقات میں جرمانے کا مسئلہ سب سے زیادہ شدید ہے۔ سپلائی کرنے والوں نے بار بار شکایت کی ہے کہ نیٹ ورکس کے لئے جرمانہ کم نظم و ضبط کا طریقہ بن گیا ہے ، لیکن اضافی قیمت پیدا کرنے کا ایک طریقہ۔ سپلائی کرنے والوں میں کامرسینٹ کے ماخذ کا کہنا ہے کہ نیٹ ورکس کے مابین پھوٹ پڑنے سے صورتحال اور بھی گھمبیر ہے۔ اگر چھوٹے اور درمیانے درجے کی زنجیروں نے معاہدوں سے متعلق اضافی معاہدوں میں متنازعہ امور کو بیان کرنے پر اتفاق کیا ، تو اے کے او آر ٹی میں شامل سب سے بڑے کھلاڑی ابھی تک نہیں ملے ہیں ، وہ نوٹ کرتے ہیں (26 دسمبر 2019 کو کمسنسنٹ دیکھیں)۔ لیکن رسبرینڈ کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر کے مطابق (پراکٹر اینڈ گیمبل ، پیپسیکو وغیرہ کو متحد کرتا ہے) الیکسی پوپووچیوف ، آج چھوٹے اور درمیانے درجے کے سپلائرز کے ل the پابندیوں کا آئینہ لگانا زیادہ مناسب نہیں ہوسکتا ہے ، لیکن جرمانے کی مقدار کی بالائی حد کو محدود کرنا ہے۔ انہوں نے استدلال کیا کہ کسی بھی خلاف ورزی پر زنجیروں کو جرمانہ کرنے کے لئے مینوفیکچروں کی خواہش ، اگرچہ یہ مناسب نظر آتی ہے ، لیکن آج کے حالات میں خوردہ مارکیٹ کی زیادہ طاقت کی وجہ سے عملی طور پر اس کا حصول مشکل ہی ہے۔
ماخذ: "کامرسینٹ"